EL siguiente procedimiento calcula, en forma estimativa, la cantidad de telas necesarias de la carcaza de una cinta transportadora.
Los datos necesarios para este cálculo son:
N: Potencia del motor instalado (HP)
V: Velocidad de la cinta transportadora (m/seg)
A: Ancho de la cinta (cm)
a: Ángulo de abrace de la cinta a la polea de mando (°)
Propiedades y condiciones de trabajo de la polea de mando.

El valor de la tensión necesaria para el movimiento de la cinta cargada, se calcula mediante la fórmula

T = 75.N.K.
          v

cuya unidad es kgs. El valor de K es un coeficiente adimensional que toma en cuenta la transmisión de la potencia desde la polea de mando a la cinta (Tabla A).
La cantidad de telas necesarias para soportar la tensión T será

S =      T    
         A.Tu

en que Tu es la tensión específica del tipo de tela escogida (Tabla B). El número de telas es un valor entero, por lo que, de resultar éste un valor fraccionario, se debe adoptar el valor entero inmediato superior.
Comprobar que la cantidad de telas cumpla con las condiciones impuestas de mínimo en función del ancho (Tabla C).

Tabla A: COEFICIENTE K

En caso de variación de las condiciones de trabajo, es necesario verificar que el estado de cargas nuevo se ajuste a las corrientes instalaciones. Es muy común el caso de variación del caudal de material a transportar. En tal caso, podemos proceder:
a) variando el ancho de la cinta, para lo cual debemos controlar que la nueva cinta se
pueda colocar en la actual instalación sin mayores inversiones. Es necesario chequear
que el motor tenga suficiente potencia para arrastrar la nueva carga y el mayor peso
de la cinta. Si hubiere que modificarlo, calcular la carcaza de la cinta a incorporar de
acuerdo al método anterior.
b) modificando la velocidad de la cinta, debiendo controlar la potencia del motor para la
nueva velocidad y carga a transportar y la resistencia de la carcaza a los nuevos valores
de tensión.
c) modificando la instalación, pudiendo cambiar el ángulo de inclinación de los rodillos o
bien la elevación de la cinta para instalaciones ascendentes, todo esto cuando el costo
de las reformas justifique la nueva condición de trabajo o disponibilidad de espacio
físico.

Tabla D: CAPACIDADES DE TRANSPORTE (Ton/h)

* Valores obtenidos con material de 1000 kg/m3 de peso específico, 20° el ángulo de sobrecarga dinámico y cinta concavada
con rodillos triples a 20°.
* Para materiales con peso específico distinto al dado en esta tabla, la capacidad de transporte varía en igual relación
que la de peso específico.
* Para velocidades mayores a 2.50 m/seg, consultar a nuestro Departamento Técnico.

Tabla E: COEFICIENTE DE CORRECCIÓN PARA CAPACIDADES DE TRANSPORTE POR ÁNGULO DE SOBRECARGA DINÁMICA Y ÁNGULO DE RODILLOS

Ángulo de sobrecarga dinámica: Máximo ángulo de montaña posible para el material cargado en la cinta, estando ésta en movimiento.

Tabla F: COEFICIENTE DE CORRECCIÓN PARA CAPACIDADES DE TRANSPORTE POR ÁNGULO DE INCLINACIÓN PARA CINTAS ASCENDENTES